Der Metroplan von Helsinki zeigt alle Stationen und Linien der Metro Helsinki. Dieser Metroplan von Helsinki ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen in der Metro von Helsinki in Uusimaa - Finnland leicht zu planen. Der Metroplan von Helsinki kann im PDF-Format heruntergeladen werden, ist druckbar und kostenlos.

Die Metro Helsinki wird von Helsinki City Transport (HKL) im Auftrag der Helsinki Regional Transport Authority (HSL) betrieben und befördert 50 Millionen Fahrgäste pro Jahr. Das System besteht aus einer einzigen zweigleisigen Linie mit siebzehn Stationen auf einer Gesamtlänge von 21,1 Kilometern (13,1 Meilen), wie Sie auf dem Metroplan Helsinki sehen können. Sie bedient vor allem die dicht bebauten Vororte im Osten Helsinkis, kann aber auch als Verkehrsmittel in den zentralen Teilen der Stadt genutzt werden. Die Verlängerung der Länsimetro wird die Linie in den Westen Helsinkis und in die südlichen Teile der Nachbarstadt Espoo verlängern, die derzeit nur von Bussen bedient werden. Das lokale Nahverkehrsnetz (oberirdisch), das den Norden und Nordwesten der Stadt bedient, kreuzt sich nicht mit dem U-Bahn-Netz, aber die Fahrgäste können am Hauptbahnhof Helsinki (U-Bahn-Station Rautatientori) umsteigen.

Das Helsinkier Metrosystem besteht derzeit aus siebzehn Stationen, wie auf dem Metroplan Helsinki zu sehen ist. Die Stationen befinden sich entlang einer Y-Form, wobei die zentrale Linie vom Stadtzentrum in Richtung der östlichen Vororte verläuft. Die Linie gabelt sich an der U-Bahn-Station Itäkeskus. Die sechs Stationen im Zentrum von Helsinki sind unterirdisch, während die elf östlichen Stationen oberirdisch sind. Die Züge der Metro verkehren in der Regel alle vier bis fünf Minuten und fahren abwechselnd auf den Linien Mellunmäki (Nord) und Vuosaari (Ost). Die Metrozüge halten an jeder Station, und die Namen der Stationen werden sowohl auf Finnisch als auch auf Schwedisch angesagt (mit Ausnahme des Hauptbahnhofs, der auch auf Englisch angesagt wird, und "Kaisaniemi", das auf Finnisch und Schwedisch identisch ausgesprochen wird). Die U-Bahn ist als Kernverkehrsmittel konzipiert, was bedeutet, dass zwischen den Bahnhöfen und den umliegenden Bezirken umfangreiche Zubringerbusverbindungen bestehen.

Das Fahrkartensystem der Metro entspricht dem der anderen Verkehrsmittel in der Stadt Helsinki, die von der Helsinki Regional Transport Authority (HSL) verwaltet wird, wie im Metroplan Helsinki erwähnt. Die HSL-Fahrkarte (matkakortti) ist das am häufigsten verwendete Ticket, das entweder pro Fahrt oder für einen Zeitraum von zwei Wochen bis zu einem Jahr bezahlt werden kann. Derzeit liegt die Metro vollständig in der Zone Helsinki. Einzelfahrscheine können an Fahrkartenautomaten in den Bahnhöfen oder per SMS gekauft werden. Ein Einzelfahrschein kann zum Umsteigen in jedes andere Verkehrsmittel innerhalb Helsinkis verwendet werden und ist eine Stunde lang gültig. Regionale Fahrkarten sind ebenfalls gültig. Die Bahnsteige haben keine Schranken, und es gibt ein Zahlungsnachweissystem. Der Strom, der von den Metrozügen verwendet wird, ist ein 750-Volt-Gleichstrom und wird von einer Stromschiene (auch bekannt als dritte Schiene) an der Seite der Metrogleise bezogen.

Der U-Bahn-Plan von Helsinki zeigt alle Stationen und Linien der U-Bahn von Helsinki. Mit diesem U-Bahn-Plan von Helsinki können Sie Ihre Routen in der U-Bahn von Helsinki und Uusimaa - Finnland leicht planen. Der U-Bahn-Plan von Helsinki ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Laut dem Jahresbericht 2003 von Helsinki City Transport (HKL) zählte das U-Bahn-System insgesamt 55,4 Millionen Fahrgäste, die insgesamt 404,1 Millionen Kilometer zurücklegten, wie Sie auf dem U-Bahn-Plan von Helsinki sehen können. Der Gesamtumsatz der U-Bahn-Abteilung von HKL belief sich auf 16,9 Millionen Euro, und es wurde ein Gewinn von 3,8 Millionen Euro erzielt. Mit Kosten von nur 0,032 € pro Personenkilometer ist die U-Bahn das bei weitem billigste Verkehrsmittel in Helsinki. Der gleiche Wert für das zweitgünstigste Verkehrsmittel - die Straßenbahn - betrug 0,211 €. Im Jahr 2002 verbrauchte die U-Bahn 39,8 GWh Strom, mit steigender Tendenz (2001 waren es 32,2 GWh). Dies entspricht 0,10 kWh pro Fahrgastkilometer und ist mit dem Verbrauch der Straßenbahn in Helsinki vergleichbar (0,19 kWh pro Fahrgastkilometer im Jahr 2002).

Die U-Bahn in Helsinki hat eine Linie und 17 Stationen entlang einer 21 km langen Strecke, wie auf dem U-Bahn-Plan von Helsinki zu sehen ist. Die normalen Betriebszeiten sind von 5 Uhr morgens bis 23 Uhr abends. Einzelfahrkarten kosten 2,90 Euro. Fahrräder und Haustiere sind erlaubt. Sie können mit der U-Bahn vom Flughafen ins Stadtzentrum fahren. Mit dem Bau der U-Bahn wurde 1969 begonnen, aber erst 1982 wurde die Eröffnung bekannt gegeben. In dieser Zeit führte die Baufirma verschiedene Pilotversuche mit mehreren Zügen durch, wobei das Wetter und die niedrigen Temperaturen, die in Helsinki die meiste Zeit des Jahres herrschen, berücksichtigt wurden. Anfangs bedienten die Züge nur den östlichen Teil der Stadt, doch wurde das Angebot nach und nach auf das Stadtzentrum ausgeweitet. Es wird erwartet, dass der westliche Teil der Stadt in Kürze abgedeckt wird.

Gegenwärtig gibt es 21,1 km U-Bahn-Linien, die sich auf 17 Stationen entlang einer einzigen Linie verteilen, wie im U-Bahn-Plan von Helsinki angegeben. Das System mobilisiert jeden Tag mehr als 200.000 Menschen und ist damit zu einem Schlüsselelement des öffentlichen Verkehrs in der Stadt geworden. Die U-Bahn in Helsinki hat nur eine Linie, obwohl die Vorarbeiten für die zweite Linie bereits begonnen haben und die Erweiterung der aktuellen Linie bereits im Gange ist. Sie hat drei Endstationen, eine im Stadtzentrum und zwei im östlichen Teil der Stadt. Am Bahnhof Itäkeskus verzweigt sich die Linie in zwei verschiedene Strecken. Die Station Mellunmäki am nordöstlichen Ende der Strecke ist die nördlichste U-Bahn-Station der Welt. Sie bedient ein Wohngebiet, in dem es kaum Handel gibt, aber an Werktagen ist die Nachfrage ziemlich hoch.